Magister transferów-płynów-materiałów w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych (TFM-ASA)
University of Bordeaux
Klucz informacyjny
Lokalizacja kampusu
Bordeaux, Francja
Języki
Język angielski
Forma badania
W kampusie
Czas trwania
2 years
Tempo
Pełny etat
Czesne
EUR 1500 / per year *
Termin składania wniosków
Poproś o informacje
Najwcześniejsza data rozpoczęcia
Sep 2024
* pierwszy rok: 1500 € dla wszystkich studentów. Drugi rok: 2000 € dla wszystkich uczniów
Wstęp
Ten międzynarodowy program magisterski łączy badania i badania oparte na transferach, płynach i materiałach w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych.
Zapoznaj się z arkuszem informacyjnym
- Współpraca: University of Bordeaux (UBx), Brandenburg University of Technology Cottbus-Senftenberg (BTU) (Niemcy) i Université Catholique de Louvain (UCL) (Belgia).
- Warunki przyjęcia: Posiadaj tytuł licencjata w dziedzinie inżynierii, nauk ścisłych i / lub technologii. Studenci muszą zapewnić dobre wyniki akademickie w dziedzinie nauk ścisłych, szczególnie w zakresie mechaniki ciała stałego i płynów, nauk cieplnych, termodynamiki i nauk o materiałach.
- Czas trwania programu: 2 lata (4 semestry, 120 punktów ECTS).
- Wymagania językowe: Kursy prowadzone są w języku angielskim.
- TOEFL, minimum 550, 213 lub 79 punktów odpowiednio w przypadku wersji papierowej, komputerowej i internetowej.
- Test IELTS co najmniej 6,0 (spośród 9).
- Poziom: stopień magistra.
- Opłaty za uczestnictwo: Studenci płacą wspólne opłaty za uczestnictwo, które pokrywają krajowe opłaty rejestracyjne i usługi każdej uczelni partnerskiej. Pierwszy rok: 1500 € dla wszystkich studentów. Drugi rok: 2000 € dla wszystkich studentów.
Zarys programu
Program TFM-ASA łączy badania i badania oparte na aerodynamice, termodynamice, przepływach ściśliwych, turbulencji, napędzie, spalaniu, maszynach wirowych, materiałoznawstwie, by wymienić tylko kilka. Wszystkie te tematy są bezpośrednio związane z badaniami technicznymi i podstawowymi, a także ze statkami powietrznymi, statkami kosmicznymi, dronami itp. Programem zarządzają wspólnie trzej akademiccy partnerzy europejscy (Francja, Niemcy i Belgia) wraz ze wsparciem i wiedzą specjalistyczną:
- Bordeaux / Francja: partnerzy przemysłowi, tacy jak IRT St Exupery (Instytut Badań Technologicznych), Towarzystwo BAAS (Bordeaux Aquitaine Aéronautique et Spatial) i Aerospace Valley. Wiodące laboratoria badawcze, silnie zaangażowane w dziedzinę lotnictwa, takie jak I2M, LCTS, IMB (UBx).
- Louvain-la-Neuve / Belgia: Applied Research Center CENEARO. Laboratoria badawcze: IMMC (UCL).
- Cottbus-Senftenberg / Niemcy: Zamknięta współpraca z agencjami kosmicznymi (ESA, DLR), ROLLS ROYCE, MTU Aero Engines. Laboratorium badawcze: CFTM² w BTU
Ci partnerzy przemysłowi zapewniają specjalistyczne zajęcia i staże do programu, zapewniając studentom przegląd faktycznych problemów, z jakimi borykają się dziś firmy. Rezultatem jest najwyższej jakości, bardzo znany międzynarodowy tytuł magistra, który spełnia 120 wymogów programu ECTS i odpowiada obecnym kryteriom rynku pracy.
Struktura programu
Wszyscy uczniowie realizują ten sam program nauczania z niektórymi kursami fakultatywnymi. Program jest zorganizowany w następujący sposób:
Semestr 1–4: Treść
Semestr 1: UBx: Inżynieria materiałowa i struktury (30 ECTS)
- Symulacja i projektowanie konstrukcji (9 ECTS)
- Mechanika kontinuum i metoda elementów skończonych stosowana w mechanice brył (6 ECTS)
- Zmęczenie i złamanie (3 ECTS)
- Materiały i konstrukcje lotnicze (6 ECTS)
- Ocena nieniszcząca w zastosowaniach lotniczych (3 ECTS)
- Klejenie montażowe (3 ECTS)
Semestr 2: UCL (30 ECTS)
(4 obowiązkowe kursy z 6)
- Silniki spalinowe (5 ECTS)
- Aerodynamika przepływów zewnętrznych (5 ECTS)
- Sprężarki płynów (5 ECTS)
- Metody numeryczne w mechanice płynów (5 ECTS)
- Zarządzanie jakością i kontrola (5 ECTS)
- Dynamika gazu i przepływy reakcyjne (5 ECTS)
- Kursy fakultatywne: zaawansowane metody numeryczne, obliczanie struktur płaskich, aerodynamika przepływów zewnętrznych, termodynamika nieodwracalnych zjawisk, plastyczność i formowanie metali
Semestr 3: BTU: Zaawansowana mechanika płynów, termodynamika, wymiana ciepła (30 ECTS)
(3 obowiązkowe kursy z 5)
- Obliczeniowa dynamika płynów (6 ECTS)
- Akustyka inżynierska - pola akustyczne (6 ECTS)
- Modelowanie turbulencji (6 ECTS)
- Termodynamika, wymiana ciepła i masy (6 ECTS)
- Pomiary przepływu (6 ECTS)
- Należy wybrać dwa dodatkowe moduły o następujących wymaganiach:
- Jeden moduł Wydziału Inżynierii Mechanicznej ze specjalizacją w aerodynamice, mechanice płynów, inżynierii kosmicznej, materiałoznawstwie, lotnictwie.
- Jeden moduł z przedmiotów z fizyki, matematyki lub informatyki
Semestr 4: Praca magisterska związana ze stażem w laboratorium lub firmie.
Mocne strony tego programu magisterskiego?
- Międzynarodowy program prowadzony przez ekspertów (naukowców i partnerów przemysłowych) z trzech różnych uniwersytetów w Europie.
- Wspólne studia magisterskie z języka francuskiego / niemieckiego i belgijskiego.
- Międzynarodowy okres mobilności w krajach partnerskich (2 semestry).
- Ścisła współpraca z partnerami przemysłowymi i instytutami badawczymi z gwarancją intensywnych okresów szkolenia.
Po programie tego mistrza?
Po ukończeniu studiów studenci mogą uzyskać dostęp do możliwości kariery, takich jak:
- Inżynierowie w przedsiębiorstwach / działach inżynierii sektora lotniczego i kosmicznego.
- Kontynuując studia doktoranckie studenci, a po ukończeniu doktoratu zostali naukowcami habilitowanymi lub adiunktami na uniwersytetach lub w szkołach inżynierskich.
Rekrutacja
Program
Wszyscy uczniowie realizują ten sam program nauczania z niektórymi kursami fakultatywnymi. Program jest zorganizowany w następujący sposób:
Semestr 1: UBx: Nauka o Materiałach i Struktury (30 ECTS)
- Symulacja i projektowanie konstrukcji (9 ECTS)
- Mechanika kontinuum i metoda elementów skończonych stosowana w mechanice brył (6 ECTS)
- Zmęczenie i złamanie (3 ECTS)
- Materiały i konstrukcje lotnicze (6 ECTS)
- Ocena nieniszcząca w zastosowaniach lotniczych (3 ECTS)
- Klejenie montażowe (3 ECTS)
Semestr 2: UCL, Louvain-la-Neuve (należy potwierdzić co najmniej 30 punktów)
- Silniki spalinowe (5 ECTS)
- Aerodynamika przepływów zewnętrznych (5 ECTS)
- Sprężarki płynów (5 ECTS)
- Metody numeryczne w mechanice płynów (5 ECTS)
- Zarządzanie jakością i kontrola (5 ECTS)
- Dynamika gazu i przepływy reakcyjne (5 ECTS)
Semestr 3: BTU: Zaawansowana mechanika płynów, termodynamika, wymiana ciepła (30 ECTS)
(3 obowiązkowe kursy z 5)
- Obliczeniowa dynamika płynów (6 ECTS)
- Akustyka inżynierska - pola akustyczne (6 ECTS)
- Modelowanie turbulencji (6 ECTS)
- Termodynamika, wymiana ciepła i masy (6 ECTS)
- Pomiary przepływu (6 ECTS)
Należy wybrać dwa dodatkowe moduły o następujących wymaganiach:
- Modelowanie turbulencji*
- Eksperymenty z aerodynamiki i mechaniki płynów
- Pomiary przepływu*
- Akustyka inżynieryjna – pola dźwiękowe*
- Techniki pomiarów oparte na obrazie dla aerodynamiki
- Projekt CFD
- CFD 1*
Semestr 4:
- Staż i praca magisterska możliwa do realizacji w firmie lub laboratorium badawczym (30 ECTS)
Wynik programu
Po pomyślnym ukończeniu programu magisterskiego w zakresie transferów, płynów i materiałów w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych, student otrzyma wspólny stopień naukowy na UBx i BTU oraz dyplom krajowy na UCL. Absolwenci otrzymają wyniki egzaminów zgodnie z przepisami obowiązującymi w instytucjach Stron.
Student otrzyma:
- Z UBx/BTU: magister, dziedzina „Nauki, technologie, santé”, dyscyplina „Sciences de l'Ingénieur”, wzmianka „Mécanique”, kurs międzynarodowy „Transfery-Fluidy-Materiały w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych”
- Z UCL: Mistrz „Ingénieur Civil Mécanicien à finalité spécialisée”
Do każdego świadectwa ukończenia studiów powinien być dołączony suplement do dyplomu, zawierający konkretne odniesienie do Programu i zawierający odpowiednio teksty zwykle dołączane do dyplomów w trzech instytucjach, w języku angielskim, francuskim i niemieckim.
Możliwości związane z karierą
Jeśli chcą rozpocząć karierę pod koniec Międzynarodowego Mistrza TFM-ASA, studenci zyskają przewagę konkurencyjną w poszukiwaniu pracy w firmach związanych z przemysłem lotniczym.
Będą mieli także możliwość ubiegania się o stopień doktora w laboratoriach badawczych w różnych krajach.