Mistrz projektowania samochodów wyścigowych (AAE)

Program nauczania w projektowaniu samochodów wyścigowych (RCD) jest częścią kursu magisterskiego z zaawansowanej inżynierii samochodowej (AAE) i zapewnia wysoki poziom szkolenia w zakresie dynamiki pojazdu oraz najbardziej innowacyjnych materiałów związanych z projektowaniem samochodów wyścigowych .

Kurs trwa dwa lata akademickie i obejmuje główne aspekty systemów ram pojazdów i architektury pojazdów wyścigowych, ze szczególnym uwzględnieniem stosowania specjalnych materiałów i rozwiązań. Szczególny nacisk kładzie się na eksperymentalny charakter działań rozwojowych i aspekty wydajności aerodynamicznej.

Pierwszy semestr pierwszego roku akademickiego jest wspólny z pozostałymi 4 programami studiów magisterskich AAE (zaawansowany układ napędowy, projektowanie samochodów o wysokich osiągach, zaawansowana inżynieria motocykli, zaawansowana produkcja samochodów sportowych).

Liczba miejsc ograniczona jest maksymalnie do 20 uczniów. Przyjęcie na studia opiera się na zasługach i rozmowach oceniających motywację i umiejętności. Wszystkie zajęcia prowadzone są w całości w języku angielskim.

Międzynarodowa kadra dydaktyczna MUNER składa się z doświadczonych wykładowców i specjalistów. Treść Kursów została określona wraz z wkładem firm partnerskich w celu zapewnienia, że szkolenie jest zgodne z aktualnymi wymaganiami rynku pracy. Celem jest przekazanie wiedzy i umiejętności związanych z projektowaniem pojazdów mechanicznych o wysokich osiągach i nadających się do zawodów. Od śmigieł silników hybrydowych i elektrycznych po systemy produkcyjne z typowymi cechami nowego środowiska produkcyjnego 4.0.

Program wymaga udziału studentów w licznych zajęciach laboratoryjnych na terenie kampusu lub w siedzibie partnerów przemysłowych, zgodnie z podejściem „uczenia się przez działanie”. Obejmuje również obowiązkowe staże w prywatnych firmach oraz działania związane z przygotowaniem prac dyplomowych w laboratoriach, prowadzone zgodnie z podejściem „pracy projektowej”.

Pierwszy rok akademicki w projektowaniu samochodów wyścigowych odbywa się w kampusie w Modenie. Począwszy od drugiego roku akademickiego, wszystkie lokalizacje kursów będą mieściły się w siedzibie Dallary w Varano de' Melegari (PR).

Rok kursu 1

Pierwszy cykl półroczny

• Technologie produkcji i montażu/Nauka i technologia materiałów metalowych i kompozytowych
• Wibracje mechaniczne
• Projekt koncepcyjny pojazdu

Drugi cykl półroczny

• Projektowanie wspomagane komputerowo w branży motoryzacyjnej
• Podstawy CFD i aerodynamika
• Podstawy MES i projektowanie podwozi
• Dynamika pojazdu

Rok kursu 2

Pierwszy cykl półroczny

• Konstrukcja podwozia i nadwozia
• Wytyczne projektowe dotyczące komponentów podwozia
• Projektowanie konstrukcji kompozytowych samochodów wyścigowych
• Badania dynamiczne pojazdów
• Wodór i ogniwa paliwowe w transporcie elektrycznym
• Aerodynamika przemysłowa
• Bezpieczeństwo produktu, odpowiedzialność za produkt i motoryzacja
• Opony do samochodów wyścigowych
• Testowanie NVH pojazdu

Drugi cykl półroczny

• Applied Vehicle Dynamics
• Egzamin końcowy
• Zagadnienia prawne dla inżynierów
• Przepisy techniczne i testy walidacyjne
• Staż
• Komponenty pojazdu
• Symulacja NVH pojazdu

Ścieżka edukacyjna została zaprojektowana w ścisłej współpracy z firmami działającymi w sektorze motoryzacyjnym, aby umożliwić bezproblemowe włączenie absolwentów w prestiżowe stanowiska w środowiskach badawczo-rozwojowych i produkcyjnych skupionych na pojazdach i ich technologiach.

Ponieważ firmy wymagają inżynierów o wysokich kwalifikacjach i specjalistycznych umiejętnościach, aby ukończyć studia magisterskie, studenci muszą uczestniczyć w obowiązkowych stażach w firmach prywatnych, a także w zajęciach laboratoryjnych związanych z przygotowywaniem prac dyplomowych prowadzonych zgodnie z podejściem „pracy projektowej”. . Ponadto studenci uczestniczą także w seminariach z prelegentami branżowymi i międzynarodowymi, odwiedzają fabryki i rozmowy z absolwentami przez cały rok.

Inżynier Racing Car Design będzie mógł skonfigurować wszystkie „zimne” grupy i podgrupy pojazdów wyścigowych. W szczególności będzie specjalizował się w aspektach aerodynamicznych, zastosowaniu materiałów lekkich (materiały wzmocnione włóknem węglowym) oraz projektowaniu i przeprowadzaniu testów eksperymentalnych.