MSc Railway Engineering
Stockholm, Szwecja
CZAS TRWANIA
2 Years
JĘZYKI
Język angielski
TEMPO
Pełny etat
TERMIN SKŁADANIA WNIOSKÓW
Termin składania wniosków
NAJWCZEŚNIEJSZA DATA ROZPOCZĘCIA
Aug 2025
CZESNE
SEK 342 000 / per year *
FORMACIE STUDIÓW
W kampusie
* non-EU/EEA/Swiss is 342,000 SEK.
Wstęp
The master's programme in Railway Engineering covers all aspects of railways from a systems perspective, integrating elements from both mechanical, civil and electrical engineering. It is given together with the University of Illinois at Urbana-Champaign. Students learn how to design vehicles, infrastructure and control systems that perform optimally together. The importance of the railway in the transition to sustainable transport drives the demand for skilled railway engineers.
Railway Engineering at KTH
Railway transport is experiencing a worldwide renaissance. It offers substantial economic benefits, energy efficiency, and environmental and safety benefits compared to road transport. Railway transport can help reduce greenhouse gas emissions from transportation, one of the primary sources of global warming. As a result, passenger railways such as trains, trams and subways are being built in many regions of the world to meet the growing demand for mobility, sustainability and increasing urbanisation. At the same time, the European Commission has set targets to shift more road freight to rail transport to reduce emissions and congestion. This move towards railways has created a substantial demand for engineers with an integrated knowledge of railway subsystems (infrastructure, vehicles and traffic control) who understand how to maximise the performance of the whole system.
The master's programme in Railway Engineering is among the very few programmes in the world that cover all aspects of rail engineering, and none offers the international perspective afforded by this one. KTH offset the programme in collaboration with the University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), where all students in the programme spend one semester.
The programme focuses on the system aspect, which is extremely important in railway systems. Vehicle, infrastructure and control systems have to be designed to work optimally together. Therefore, the programme contains courses in mechanical, civil and electrical engineering. The programme starts with mandatory courses during the autumn semester. You will meet different active researchers in the field in the seminar-based course on research methodology with a connection to sustainable development for a climate-neutral society. You will also gain a solid understanding of the system as a whole, mixing online courses from UIUC and onsite courses at KTH, combining the best aspects of these universities. For example, you will learn the fundamental economics of rail transportation, decision-making and optimisation, consideration of railroad rolling stock design, running gear and other mechanical components, such as the train braking system, and design a commuter-type train in project task. During the first spring semester, there is a mix of mandatory and conditionally elective courses in which you can start to tailor your path. During the third semester, particular emphasis is placed on the unique engineering elements of high-speed railway engineering technology. At UIUC, you are allowed to continue forming and strengthening your path, selecting conditionally elective courses that will eventually end up in the last semester's thesis work. As field trips and design and analysis tools for rail systems are a natural part of the programme, you will have a solid base when starting your master's’s degree project in the last semester.
The programme is mainly based on classes, with lectures, assignments and exams, but also includes projects and individual studies. All teachers are active researchers and will include new research trends in their course content. During the final semester, you will carry out a master's’s degree project. Many students carry out their degree projects in industry with a railway operator or a consultancy company.
This is a two-year programme (120 ECTS credits) given in English. Graduates are awarded the degree of Master of Science. The programme is given mainly at KTH Campus in Stockholm by the School of Engineering Sciences (at KTH).
Collaboration with the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC)
About half of the courses are given by the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC) and KTH, respectively, and the programme includes international mobility. At least 15 ECTS credits must be taken on-site at the partner university. Many courses for this programme are taught online by KTH and UIUC exclusively. Please note; due to US visa regulations, there is no guarantee that fee-paying students can study in the US. If the visa is denied, these students will be offered an alternative study plan.
Program
1 rok
Obowiązkowy kurs prowadzony na UIUC na pierwszym roku:
CEE409 Inżynieria torów kolejowych, 8 punktów ECTS (semestr jesienny, p1-p2)
Przedmioty obowiązkowe + przedmioty do wyboru warunkowo = co najmniej 44,5 punktów ECTS .
Warunkowo przedmioty do wyboru studiowane online na UIUC w pierwszym roku. *Wśród CEE408 i CEE472 należy ukończyć co najmniej jeden kierunek.
*CEE408 Inżynieria transportu kolejowego, 8 punktów ECTS (semestr jesienny, p1-p2)
*CE472 Stuctural Dynamics I, 8 punktów ECTS (semestr jesienny, p1-p2)
CEE410 Sygnalizacja i sterowanie koleją, 7,5 punktów ECTS (semestr wiosenny, p3-p4)
Obowiązkowe kursy
- Teoria i metodologia nauki (nauki przyrodnicze i technologiczne) (AK2030) 4.5 pkt
- Trakcja elektryczna (EJ2400) 6,0 kredytów
- Zrównoważony rozwój i metodyka badań w mechanice inżynieryjnej (SA2002) 3,0 pkt
- Rail Vehicle Technology (SD2307) 7,5 punktów
- Dynamika pojazdu szynowego (SD2313) 8,0 kredytów
Rok 2
Drugi semestr semestru jesiennego jest studiowany na UIUC (semestr wymiany).
Kurs obowiązkowy
CEE412 Inżynieria kolei dużych prędkości, 7,5 punktów ECTS
Przedmioty fakultatywne warunkowo. Należy przestudiować co najmniej 22,5 cr.
CEE408 Inżynieria transportu kolejowego, 8 punktów ECTS
CEE498 Planowanie kolei dużych prędkości, 7,5 punktów ECTS
CEE509 Gleby transportowe, 8 punktów ECTS
CEE472 Dynamika Strukturalna I, 7,5 punktów ECTS
CEE491 Analiza decyzji i ryzyka, 7,5 punktów ECTS
CEE512 Logistyka, 10 punktów ECTS
Projektowanie i eksploatacja terminali kolejowych CEE598, 10 punktów ECTS
CEE491 Materiały betonowe, 10 punktów ECTS
Niektóre kursy mają wersje z 7,5 punktami ECTS i 10 punktami ECTS, co zapewnia większą elastyczność.
Dostępne kierunki mogą się zmieniać w zależności od roku studiów.
Ostateczny program nauczania jest uzgadniany z wykładowcami UIUC.
Obowiązkowe kursy
- Projekt dyplomowy z inżynierii pojazdów szynowych, drugi stopień (SD231X) 30,0 punktów
Wynik programu
Zrównoważony rozwój
Absolwenci KTH dysponują wiedzą i narzędziami umożliwiającymi kierowanie społeczeństwa w kierunku bardziej zrównoważonego rozwoju, ponieważ zrównoważony rozwój jest integralną częścią wszystkich programów. Międzynarodowe środowisko programu magisterskiego z inżynierii kolejowej zapewnia różne perspektywy społeczne, które będą bardzo pomocne w zrozumieniu wyzwań związanych z globalnym zrównoważonym rozwojem. Trzy kluczowe cele zrównoważonego rozwoju, których dotyczy program, to:
- 9 Przemysł, Innowacje i Infrastruktura
- 11 Zrównoważone miasta i społeczności
- 13 Działania na rzecz klimatu
Ze względu na nieodłączne pozytywne dla klimatu cechy systemów kolejowych, wszystkie kursy obejmują wiedzę związaną ze zrównoważonym rozwojem. Zdobędziesz perspektywę systemową, która stanowi podstawę do przemyślenia transportu, jednocześnie umożliwiając projektowanie i tworzenie innowacyjnych rozwiązań problemów, które pojawią się w przyszłości. Dzięki tej wiedzy eksperckiej oraz szerokiemu zakresowi technicznemu i międzynarodowemu doświadczeniu, które zdobędziesz, nauczysz się, jak przyczynić się do globalnego zrównoważonego rozwoju.
Szeroka gama kursów w programie zaangażuje Cię w różne aspekty techniczne i społeczne bezpośrednio związane ze zrównoważonym rozwojem, takie jak projektowanie rozwiązań technicznych z wymaganiami dotyczącymi zużycia energii i materiałów lub aspekty skoncentrowane na człowieku, takie jak komfort, interoperacyjność i przyjazne środowisko systemu transportowego . W projekcie magisterskim poszerzysz swoją wiedzę na temat rozwoju technologicznego i zarządzania projektami w odniesieniu do zrównoważonego rozwoju.
Koleje będą odgrywać ważną rolę w zrównoważonym rozwoju naszych społeczeństw, jakie znamy. Jako ekspert systemów kolejowych o silnej międzynarodowej perspektywie będziesz mógł dołączyć do dowolnej grupy roboczej na całym świecie, współpracować z innymi ekspertami w pokrewnych dziedzinach i kierować rozwojem innowacji technicznych, które przyczyniają się do zrównoważonego systemu infrastruktury, energooszczędnego transportu i przyjazne dla klimatu innowacje techniczne.
Stypendia i Finansowanie
KTH oferuje cztery różne możliwości stypendiów na studia magisterskie. Stypendium KTH pokrywa czesne za roczny lub dwuletni program magisterski. Roczne Stypendium KTH skierowane jest do aktualnych studentów studiów magisterskich KTH i pokrywa opłatę za studia drugiego roku studiów. Stypendium Programu Wspólnego KTH skierowane jest do studentów uczestniczących w określonych programach wspólnych i pokrywa czesne za okres studiów spędzony w KTH . Stypendium KTH India jest skierowane szczególnie do studentów z Indii.
- Stypendium KTH
- Roczne stypendium KTH
- Stypendium wspólnego programu KTH
- Stypendium KTH India
Instytut Szwedzki
Instytut Szwedzki (SI) oferuje szereg stypendiów dla studentów z krajów docelowych przyjeżdżających do Szwecji.
Organizacje stypendialne stowarzyszone z KTH
KTH współpracuje z następującymi organizacjami zapewniającymi możliwości stypendialne dla przyszłych studentów KTH .
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) dla studentów z Kolumbii
- LPDP (Indonezja Endowment Fund for Education) dla studentów z Indonezji
- FUNED dla studentów z Meksyku
Portale stypendialne
Baza danych IEFA
Baza danych IEFA oferuje kompleksowe wyszukiwanie stypendiów, wykazów stypendiów i międzynarodowych programów pożyczek studenckich.
Portale badawcze
Baza danych stypendiów Studyportals zawiera listę ponad 1000 stypendiów i stypendiów dla studentów z całego świata ubiegających się o studia w UE.
Scholars4dev
Stypendia Rozwojowe to baza stypendiów dostępnych dla studentów z krajów rozwijających się.
WeMakeScholars
WeMakeScholars pomaga studentom z Indii zabezpieczyć pożyczki edukacyjne od banków i NBFC. Zawiera także listę ponad 26 000 międzynarodowych stypendiów od różnych trustów, fundacji i rządów. ciała.
Odroczenie kredytów studenckich w Stanach Zjednoczonych
KTH jest instytucją akredytowaną przy Departamencie Edukacji Stanów Zjednoczonych i posiada status Tytułu IV „Tylko odroczenie” (ID OPE 03274300). Studenci z USA mogą odroczyć płatności na istniejących federalnych kontach pożyczek studenckich podczas zapisania się na studia magisterskie w KTH . Status „Tylko odroczenie” nie pozwala studentom na zaciąganie federalnych pożyczek studenckich w celu zapisania się do KTH . Jednak akredytacja ułatwia studentom z USA możliwości stypendiów i pożyczek, ponieważ wiele prywatnych instytucji udzielających pożyczek studenckich w USA używa tego oznaczenia jako wymogu udzielania nowych pożyczek. Studenci, którzy chcą odroczyć płatności, muszą skontaktować się ze swoją instytucją udzielającą pożyczki w USA.
Rekrutacja
Opłata za program
Galeria
Możliwości związane z karierą
Wyzwania techniczne związane z zaspokajaniem rosnącego zapotrzebowania na transport kolejowy w sposób wydajny i zrównoważony wymagają znacznej liczby inżynierów z wykształceniem w dziedzinie kolei na całym świecie. Duży odsetek kadry inżynierskiej kolejnictwa zbliża się do emerytury; w związku z tym istnieje silne i rosnące zapotrzebowanie na absolwentów z wykształceniem kolejowym. Ponieważ program koncentruje się na aspektach systemowych, przewiduje się, że wielu absolwentów obejmie stanowiska kierownicze w organizacjach, w których pracują.
Program stanowi doskonałą podstawę do kontynuowania kariery w globalnym przemyśle samochodowym, w firmach konsultingowych, instytutach badawczych i na uniwersytetach. Współpraca przemysłu szwedzkiego z Wydziałem Mechaniki Inżynieryjnej jest bardzo ścisła. Obecnie realizowanych jest kilka dużych programów badawczych, w które zaangażowani są KTH , kluczowi producenci i administracja transportowa. Obie uczelnie oferują również możliwość kontynuacji studiów doktoranckich. Absolwenci studiów magisterskich z inżynierii kolejowej są mocnymi kandydatami na ograniczoną liczbę dostępnych stanowisk.
Po ukończeniu studiów
Inżynier projektowania pojazdów lub torów, inżynier sygnalizacji, inżynier zaopatrzenia lub konserwacji u operatora, badacz lub konsultant kolejowy.