Magister architektury morskiej

Informacje ogólne

Przeczytaj więcej o tym programie na stronie internetowej szkoły

Opis programu

Naval Architecture to interdyscyplinarny przedmiot z silnym naciskiem na inżynierię systemów i projektowanie inżynierskie. Po ukończeniu tego programu będziesz posiadał wiedzę i doświadczenie w zakresie kompletnych procesów projektowania, projektowania, modelowania, wdrażania i eksploatacji łodzi, statków, instalacji morskich i innych złożonych systemów, a także głęboką wiedzę teoretyczną w powiązanych tematach, takich jak lekkie konstrukcje, mechanika płynów i zarządzanie.

Naval Architecture at KTH

Program składa się z podstawowej ścieżki badań i trzech ścieżek opcjonalnych. Zasadniczo rozwijasz swoją ogólną wiedzę i umiejętności w zakresie projektowania statków, inżynierii systemów i podstaw teoretycznych w zakresie hydrostatyki i stabilności statku, odporności i napędu, fal, żeglugi morskiej, manewrowania i konstrukcji statków. Wybierając jeden z torów, masz okazję do głębszego zrozumienia i umiejętności w zakresie lekkich konstrukcji, dynamiki płynów i zarządzania. Jest także miejsce na kursy do wyboru, w których możesz poszerzyć swoją edukację lub specjalizować się w wybranej ścieżce. Jest to również okazja do nauki technologii podwodnej i szybkich jednostek lub innych obszarów odpowiednich dla twoich zainteresowań i celów zawodowych.

W pierwszym roku budujesz fundament architektury morskiej w trzech podstawowych kursach projektowania statków, konstrukcji morskich i hydromechaniki morskiej. Równolegle specjalizujesz się w trzech kursach na wybranym torze. W drugim roku możesz rozwinąć swój indywidualny profil, na przykład, głębiej w obszarze wybranego toru lub w architekturze morskiej, studiując technologię podwodną lub szybki statek. Alternatywnie możesz poszerzyć swoją edukację, biorąc udział w kursach z innych ścieżek lub w innych tematach. Inną opcją może być termin wymiany na innej uczelni. Program jest zakończony projektem dyplomowym, który może być małym projektem badawczym, zaawansowaną analizą inżynieryjną lub projektem, i może być przeprowadzony na uniwersytecie lub w firmie.

Lekkie konstrukcje

Na ścieżce lekkich konstrukcji masz możliwość połączenia podstawowych zasad architektury morskiej ze znajomością nowoczesnych materiałów kompozytowych i struktur warstwowych oraz powiązanych zasad projektowania i metod produkcji. Szwecja była prekursorem w stosowaniu takich koncepcji materiałowych w dużych konstrukcjach statków, a KTH prowadzi międzynarodowe badania w tej dziedzinie. To, czego nauczysz się na tym torze, jest przydatne do pracy ze konstrukcjami okrętowymi, a także w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym i innych lekkich konstrukcjach.

Mechanika płynów

Tor mechaniki płynów rozwija Twoje podstawowe zrozumienie i umiejętności pracy w nieściśliwej mechanice płynów, która jest podstawą przepływu wokół statków, łodzi i instalacji morskich. Zbiór częściowych równań różniczkowych, równania Naviera-Stokesa, wyprowadza się, rozdziela, upraszcza i rozwiązuje. Wprowadzono podstawowe zasady obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i nowoczesne narzędzia obliczeniowe. W praktycznych projektach będziesz pracować z modelowaniem i rozwiązywaniem rzeczywistych problemów z mechaniką płynów. Wiedza zdobyta na tym torze ma zastosowanie w hydromechanice okrętowej, a także w ogólnych problemach z mechaniką płynów.

Zarządzanie

Ścieżka zarządzania daje możliwość uzupełnienia swoich umiejętności technicznych znajomością aspektów finansowych, organizacyjnych i zarządczych oraz pogłębienia zrozumienia pojęć zrównoważonego rozwoju z punktu widzenia ochrony środowiska, społeczeństwa i gospodarki. Nacisk kładziony jest na umiejętność zarządzania i kontrolowania projektów, strategii zrównoważonego rozwoju oraz narzędzi zarządzania i metod analizy systemów. Ścieżka daje dobre podstawy do zatrudnienia jako menedżer dla firm i projektów w sektorze morskim, a także w innych sektorach.

Jest to dwuletni program (120 punktów ECTS) w języku angielskim. Absolwenci otrzymują stopień magistra. Program jest prowadzony głównie w KTH Campus w Sztokholmie przez School of Engineering Sciences (w KTH ).

Kariera

Wielodyscyplinarny charakter architektury morskiej oraz struktura i program nauczania sprawiają, że edukacja jest istotna w przypadku kariery w sektorze morskim, a także w innych dziedzinach. W sektorze morskim szwedzkie firmy są liderami w wielu obszarach, takich jak projektowanie statków, eksploatacja statków, systemy napędowe oraz projektowanie i budowa zaawansowanych technologicznie statków, łodzi podwodnych i małych statków. Architekci marynarki są również zatrudniani przez władze państwowe, takie jak Szwedzka Agencja Transportu i Szwedzka Administracja Materiałów Obronnych. Znaczące międzynarodowe rynki zatrudnienia można również znaleźć w innych krajach nordyckich, w innych częściach UE oraz w dużych krajach stoczniowych w Azji. Poza sektorem morskim można na przykład znaleźć architektów marynarki wojennej w branży motoryzacyjnej lub jako konsultantów technicznych. Absolwenci kontynuują również studia doktoranckie. na KTH lub innych uniwersytetach w kraju i za granicą. Projekty badawcze mogą być teoretyczne lub stosowane i często wymagają dużego stopnia współpracy międzynarodowej.

Studenci

Dowiedz się, co uczniowie z programu myślą o swoim czasie w KTH .

Nitish Shetye, Indie: „Tętniący życiem kampus KTH ma swój urok i nie mogę się doczekać różnych wydarzeń”.

Zrównoważony rozwój

Absolwenci KTH dysponują wiedzą i narzędziami do poruszania społeczeństwa w bardziej zrównoważonym kierunku, ponieważ zrównoważony rozwój jest integralną częścią wszystkich programów. Trzy kluczowe cele zrównoważonego rozwoju, do których odnosi się program magistra architektury morskiej, to:

  • Przemysł, innowacje i infrastruktura
  • Zrównoważone miasta i społeczności
  • Życie pod wodą

Naval Architecture to dyscyplina inżynierii mechanicznej, która uwzględnia systemy do użytku morskiego, takie jak łodzie, statki, platformy morskie i systemy podwodne. Zastosowanie tych systemów, na przykład w transporcie, w żegludze i przemyśle naftowym, w dużym stopniu kształtuje warunki dla dzisiejszych społeczeństw. Edukacja zapewniona w ramach programu magisterskiego w architekturze marynarki wojennej uwzględnia zatem zrównoważony rozwój w całym programie.

Studenci programu są narażeni na aspekty związane ze zrównoważonym rozwojem i omawiają zastosowania inżynieryjne w perspektywie zrównoważonego rozwoju w określonych projektach i warsztatach oraz w ogólnych zadaniach projektowych. Naszym celem jest rozwijanie skutecznych umiejętności inżynieryjnych, które przyczyniają się do zrównoważonej przyszłości. Program obejmuje aspekty związane zarówno ze zmniejszaniem wpływu działalności morskiej na środowisko i naszych przyszłych społeczeństw, jak i narzędziami do analizy operacyjnych aspektów żeglugi oraz wpływu projektu na warunki społeczne dla działalności morskiej.

Podejście to obejmuje kilka celów Zrównoważonego Rozwoju ONZ, a wybór ścieżki specjalizacji i kursów do wyboru może dodatkowo pogłębić i / lub poszerzyć wiedzę i umiejętności.

Kursy

Dwuletni program magisterski z architektury morskiej składa się z trzech semestrów kursów i jednego semestru końcowego poświęconego projektowi magisterskiemu. Każdy semestr składa się z około 30 punktów ECTS. W zależności od wybranej ścieżki będziesz uczyć się różnych kursów. Kursy przedstawione na tej stronie dotyczą studiów rozpoczynających się jesienią 2020 r.

1 rok

Tor lekkich konstrukcji

Obowiązkowe kursy

  • Kompozyty światłowodowe - Analiza i projektowanie (SD2413) 6.0 punktów
  • Kompozyty światłowodowe - materiały i produkcja (SD2414) 6,0 punktów
  • Projekt statku (SD2721) 9,0 kredytów
  • Struktury morskie (SD2722) 7,5 punktów
  • Marine Hydromechanics (SD2723) 7,5 punktów

Kursy warunkowo fakultatywne

  • Naval Design (SD2702) 20,0 kredytów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów

Tor mechaniki płynów

Obowiązkowe kursy

  • Projekt statku (SD2721) 9,0 kredytów
  • Struktury morskie (SD2722) 7,5 punktów
  • Marine Hydromechanics (SD2723) 7,5 punktów
  • Computational Fluid Dynamics (SG2212) 7,5 punktów
  • Fluid Mechanics (SG2214) 7,5 punktów
  • Applied Computational Fluid Dynamics (SG2224) 5,0 punktów

Kursy warunkowo fakultatywne

  • Naval Design (SD2702) 20,0 kredytów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów

Ścieżka zarządzania

Obowiązkowe kursy

  • Zarządzanie środowiskiem (AL2160) 7,5 punktów
  • Zarządzanie projektami (EH2720) 7,5 punktów
  • Projekt statku (SD2721) 9,0 kredytów
  • Struktury morskie (SD2722) 7,5 punktów
  • Marine Hydromechanics (SD2723) 7,5 punktów

Kursy warunkowo fakultatywne

  • Naval Design (SD2702) 20,0 kredytów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów

Warunkowo fakultatywne kursy dla wszystkich utworów

  • Zarządzanie przemysłowe, kurs podstawowy (ME1003) 6.0 punktów
  • Silniki spalinowe 1 (MF2047) 6.0 punktów
  • Wstępna technologia spawania, kurs ogólny (MG1010) 6.0 punktów
  • Lekkie konstrukcje i kredyty FEM (SD2411) 8.0
  • Zaawansowany projekt konstrukcji spawanych (SD2420) 6,0 punktów
  • High-Speed Craft (SD2705) 6.0 kredytów
  • Turbulencja (SG2218) 7,5 punktów

Rok 2

Tor lekkich konstrukcji

Obowiązkowe kursy

  • Teoria i metodologia nauki z zastosowaniami (nauki przyrodnicze i technologiczne) (AK2036) 7,5 pkt
  • Optymalizacja konstrukcji i projektowanie warstwowe (SD2416) 6.0 punktów

Kursy warunkowo fakultatywne

  • Naval Design (SD2702) 20,0 kredytów
  • High-Speed Craft (SD2705) 6.0 kredytów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów

Tor mechaniki płynów

Obowiązkowe kursy

  • Teoria i metodologia nauki z zastosowaniami (nauki przyrodnicze i technologiczne) (AK2036) 7,5 pkt

Kursy warunkowo fakultatywne

  • Naval Design (SD2702) 20,0 kredytów
  • High-Speed Craft (SD2705) 6.0 kredytów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów

Ścieżka zarządzania

Obowiązkowe kursy

  • Teoria i metodologia nauki z zastosowaniami (nauki przyrodnicze i technologiczne) (AK2036) 7,5 pkt
  • Analiza systemu środowiskowego i podejmowanie decyzji (AL2181) 7,5 punktów

Kursy warunkowo fakultatywne

  • High-Speed Craft (SD2705) 6.0 kredytów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów

Warunkowo fakultatywne kursy dla wszystkich utworów

  • Zarządzanie przemysłowe, kurs podstawowy (ME1003) 6.0 punktów
  • Silniki spalinowe 1 (MF2047) 6.0 punktów
  • Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów
  • Turbulencja (SG2218) 7,5 punktów

Warunki przyjęć

Aby kwalifikować się do programu, musisz mieć tytuł licencjata, biegłą znajomość języka angielskiego i spełniać wymagania specyficzne dla programu.

Licencjat

Wymagany jest tytuł licencjata odpowiadający szwedzkiemu tytułowi licencjata lub równoważne kwalifikacje akademickie uznanego na całym świecie uniwersytetu. Studenci, którzy uczęszczają na dłuższe programy techniczne i ukończyli kursy odpowiadające tytułowi licencjata, będą rozpatrywani indywidualnie.

Znajomości języka angielskiego

Wymagana jest znajomość języka angielskiego odpowiadająca (szwedzkiej szkole średniej II stopnia) kursowi języka angielskiego B / 6. Wymóg ten można spełnić, uzyskując wynik równy lub wyższy niż wynik podany w następujących międzynarodowych testach z języka angielskiego:

  • TOEFL w formie papierowej: wynik 4,5 (skala 1-6) w teście pisemnym, łączny wynik 575.
    TOEFL ITP nie jest akceptowane.
  • TOEFL iBT przez Internet: Wynik 20 (skala 0-30) w teście pisemnym, łączny wynik 90
  • IELTS Academic: minimalna ogólna ocena 6,5, bez sekcji poniżej 5,5
  • Cambridge ESOL: Cambridge English: Advanced (CAE) Certificate in Advanced English lub Cambridge English: Proficiency (CPE) (Certificate of Proficiency in English)
  • Michigan English Language Assessment Battery (MELAB): Minimalny wynik 90
  • The University of Michigan, ECPE (Examination for Certificate of Proficiency in English)
  • Pearson PTE Academic: wynik 62 (zapis 61)

Szczegółowe wymagania dotyczące programu magisterskiego w architekturze morskiej

Licencjat lub równoważny, odpowiadający 180 punktom ECTS, z kursami w

  • Matematyka i programowanie: musi obejmować (i) rachunek różniczkowy i całkowy w kilku zmiennych, (ii) algebra liniowa, (iii) analiza numeryczna), (iv) równania różniczkowe zwyczajne i cząstkowe oraz przekształcenia całkowe, (v) statystyka matematyczna, (vi ) i podstawy programowania w wyższym języku programowania odpowiadającym łącznie co najmniej 25 punktom ECTS.
  • Stosowana mechanika: musi obejmować (i) mechanikę nadwozia sztywnego oraz (ii) mechanikę ciała stałego, co odpowiada łącznie co najmniej 12 punktom ECTS.

Dokumenty aplikacyjne

  1. Certyfikaty i dyplomy z poprzednich studiów uniwersyteckich
  2. Transkrypcja ukończonych kursów i ocen zawartych w twoim dyplomie
  3. Dowód znajomości języka angielskiego
  4. Kopia paszportu, w tym dane osobowe i zdjęcie lub inne dokumenty tożsamości

Specyficzne dokumenty dla programu magisterskiego w Naval Architecture

  • Arkusz podsumowania *

* Aby wniosek został uznany za kompletny, musisz wypełnić internetowy formularz podsumowujący. Jeśli nie załączysz arkusza streszczenia, wpłynie to negatywnie na twój wynik oceny. Pamiętaj, aby przed przesłaniem formularza wypełnić wszystkie wymagane informacje. Należy pamiętać, że arkusz podsumowania jest jedynym konkretnym dokumentem wymaganym przy składaniu wniosku do programu głównego w Naval Architecture.

Ostatnia aktualizacja Mar 2020

Informacje o uczelni

KTH Royal Institute of Technology has served as one of Europe’s key centres of innovation and intellectual talent for almost two hundred years. Recognized as Sweden’s most prestigious technical univer ... Czytaj więcej

KTH Royal Institute of Technology has served as one of Europe’s key centres of innovation and intellectual talent for almost two hundred years. Recognized as Sweden’s most prestigious technical university, KTH is also the country’s oldest and largest. With over 12,000 students and an international reputation for excellence, the university continues to nurture the world’s brightest minds, helping to shape the future. Pokaż mniej