Magister architektury morskiej
KTH Royal Institute of Technology
Klucz informacyjny
Lokalizacja kampusu
Stockholm, Szwecja
Języki
Język angielski
Forma badania
W kampusie
Czas trwania
2 years
Tempo
Pełny etat
Czesne
SEK 342 000 / per year *
Termin składania wniosków
Poproś o informacje
Najwcześniejsza data rozpoczęcia
Aug 2024
* spoza UE/EOG/Szwajcarii wynosi 342 000 SEK.
Wstęp
Program magisterski z architektury morskiej zapewnia mocne podstawy w architekturze morskiej, zapewniając jednocześnie dogłębne umiejętności poprzez specjalizacje w konstrukcjach lekkich, mechanice płynów i zarządzaniu. Studenci zdobywają wiedzę z zakresu kompletnych procesów projektowania, modelowania, budowy i eksploatacji łodzi, statków, instalacji i systemów morskich. Absolwenci mają szansę na karierę w sektorze morskim, dziedzinach pokrewnych lub środowisku akademickim.
Naval Architecture at KTH
Program składa się z podstawowej ścieżki studiów i trzech ścieżek opcjonalnych. W rdzeniu rozwijasz swoją ogólną wiedzę i umiejętności w zakresie projektowania statków, inżynierii systemów oraz podstawy teoretyczne w zakresie hydrostatyki i stabilności statków, oporu i napędu, fal, pływalności morskiej, manewrowania i konstrukcji statków. Wybierając jedną ze ścieżek, masz możliwość głębszego zrozumienia i umiejętności w zakresie lekkich konstrukcji, dynamiki płynów i zarządzania. Jest też miejsce na zajęcia fakultatywne, dzięki którym możesz poszerzyć swoje wykształcenie lub specjalizować się w wybranym przez siebie kierunku. Jest to także okazja do studiowania technologii podwodnej i szybkich statków lub innych dziedzin odpowiednich dla Twoich zainteresowań i celów zawodowych.
W pierwszym roku budujesz podstawy architektury morskiej w ramach trzech podstawowych kursów projektowania statków, konstrukcji morskich i hydromechaniki morskiej. Równolegle specjalizujesz się w trzech kursach w ramach wybranej ścieżki. Na drugim roku możesz rozwijać swój indywidualny profil, np. zagłębiając się w wybrany przez siebie tor lub architekturę morską, studiując technologię podwodną lub statki szybkie. Alternatywnie możesz poszerzyć swoje wykształcenie biorąc udział w kursach z innych kierunków lub o innej tematyce. Inną opcją może być odbycie semestru wymiany na innej uczelni. Program kończy się projektem dyplomowym, który może być małym projektem badawczym, zaawansowaną analizą inżynierską lub projektem projektowym. Może być wykonywana na uczelni lub w firmie.
Lekkie konstrukcje
Na ścieżce Lekkie konstrukcje masz możliwość połączenia podstawowych zasad architektury morskiej z wiedzą na temat nowoczesnych materiałów kompozytowych i konstrukcji warstwowych oraz powiązanych zasad projektowania i metod produkcji. Szwecja jest prekursorem w stosowaniu takich koncepcji materiałowych w konstrukcjach dużych statków, a badania KTH w tej dziedzinie cieszą się międzynarodowym uznaniem. To, czego nauczysz się na tym torze, umożliwia pracę ze konstrukcjami statków, a także z konstrukcjami lotniczymi, motoryzacyjnymi i innymi rodzajami lekkich konstrukcji.
Mechanika płynów
Tor Fluid Mechanics rozwija podstawową wiedzę i umiejętności pracy w zakresie mechaniki płynów nieściśliwych, która jest podstawą przepływu wokół statków, łodzi i instalacji morskich. Rządzący układem równań różniczkowych cząstkowych, równania Naviera-Stokesa, są wyprowadzane, analizowane, upraszczane i rozwiązywane. Przedstawiono podstawowe zasady obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i nowoczesne narzędzia obliczeniowe. W praktycznych projektach będziesz pracować nad modelowaniem i rozwiązywaniem rzeczywistych problemów z mechaniką płynów. Wiedza, którą zdobędziesz na tej ścieżce, ma zastosowanie w hydromechanice statków, a także w ogólnych zagadnieniach mechaniki płynów.
Zarządzanie
Ścieżka zarządzania pozwala uzupełnić umiejętności techniczne wiedzą na temat aspektów finansowych, organizacyjnych i zarządczych oraz rozwinąć zrozumienie koncepcji zrównoważonego rozwoju z punktu widzenia ochrony środowiska, społeczeństwa i ekonomii. Nacisk kładziony jest na umiejętność zarządzania i kontrolowania projektów, strategie zrównoważonego rozwoju oraz narzędzia zarządzania i metody analizy systemów. Ścieżka daje dobre podstawy do zatrudnienia na stanowisku menadżera firm i projektów w sektorze morskim i innych sektorach.
Jest to dwuletni program (120 punktów ECTS) prowadzony w języku angielskim. Absolwenci otrzymują tytuł magistra. Program jest nadawany głównie na kampusie KTH w Sztokholmie przez School of Engineering Sciences (na KTH ).
Rekrutacja
Program
1 rok
Obowiązkowe kursy
- Kompozyty światłowodowe - Analiza i projektowanie (SD2413) 6.0 punktów
- Kompozyty włókniste - materiały i produkcja (SD2414) 6,0 punktów
- Projekt statku (SD2721) 9,0 kredytów
- Struktury morskie (SD2722) 7,5 punktów
- Marine Hydromechanics (SD2723) 7,5 punktów
- Modelowanie napędu i manewrowania statku (SD2726) 6,0 punktów
Kursy obowiązkowe + kursy torowe + przedmioty fakultatywne warunkowo ≥ 75 cr.
Studenci, którzy planują studiować za granicą na drugim roku, muszą zaliczyć AK2036 na pierwszym roku. Pozostali studenci powinni odbyć ten kurs w semestrze jesiennym drugiego roku.
Również kurs MO1002 Oceanografia, kurs wprowadzający, 7,5 cr, prowadzony przez Uniwersytet w Sztokholmie, może być traktowany przez obywateli Szwecji jako przedmiot do wyboru.
Rok 2
Warunkowo fakultatywne kursy dla wszystkich utworów
- Zarządzanie przemysłowe, kurs podstawowy (ME1003) 6.0 punktów
- High-Speed Craft (SD2705) 6.0 kredytów
- Technologia podwodna (SD2709) 7,5 punktów
- Turbulencja (SG2218) 7,5 punktów
- Biomechanika ludzkiego ruchu (SG2804) 7.0 punktów
Wynik programu
Zrównoważony rozwój
Absolwenci KTH dysponują wiedzą i narzędziami umożliwiającymi kierowanie społeczeństwa w kierunku bardziej zrównoważonego rozwoju, ponieważ zrównoważony rozwój jest integralną częścią wszystkich programów. Trzy kluczowe cele zrównoważonego rozwoju, do których odnosi się program magisterski z architektury morskiej, to:
- 9 Przemysł, Innowacje i Infrastruktura
- 11 Zrównoważone miasta i społeczności
- 14 Życie pod wodą
Naval Architecture to dyscyplina inżynierii mechanicznej, która uwzględnia systemy do użytku morskiego, w tym łodzie, statki, platformy morskie i systemy podwodne. W dużej mierze wykorzystanie tych systemów, na przykład w transporcie, spedycji, energetyce morskiej i akwakulturze, kształtuje warunki dla dzisiejszych społeczeństw. Dlatego edukacja prowadzona w ramach programu magisterskiego z architektury marynarki wojennej uwzględnia zrównoważony rozwój w całym programie.
W programie jesteś narażony na aspekty zrównoważonego rozwoju i omawiasz aplikacje inżynierskie z perspektywy zrównoważonego rozwoju w konkretnych projektach, warsztatach i ogólnych zadaniach projektowych. Naszym celem jest tworzenie skutecznych umiejętności inżynierskich, które przyczyniają się do zrównoważonej przyszłości. Program obejmuje aspekty związane zarówno z redukcją wpływu działalności morskiej na środowisko, jak i naszymi przyszłymi społeczeństwami oraz narzędziami do analizy operacyjnych aspektów żeglugi oraz wpływu projektu na społeczne warunki działalności morskiej.
Podejście obejmuje kilka celów zrównoważonego rozwoju ONZ, a wybór ścieżki specjalizacji i kursów fakultatywnych może dodatkowo pogłębić lub poszerzyć twoją wiedzę i umiejętności.
Stypendia i Finansowanie
KTH oferuje cztery różne możliwości stypendiów na studia magisterskie. Stypendium KTH pokrywa czesne za roczny lub dwuletni program magisterski. Roczne Stypendium KTH skierowane jest do aktualnych studentów studiów magisterskich KTH i pokrywa opłatę za studia drugiego roku studiów. Stypendium Programu Wspólnego KTH skierowane jest do studentów uczestniczących w określonych programach wspólnych i pokrywa czesne za okres studiów spędzony w KTH . Stypendium KTH India jest skierowane szczególnie do studentów z Indii.
- Stypendium KTH
- Roczne stypendium KTH
- Stypendium wspólnego programu KTH
- Stypendium KTH India
Instytut Szwedzki
Instytut Szwedzki (SI) oferuje szereg stypendiów dla studentów z krajów docelowych przyjeżdżających do Szwecji.
Organizacje stypendialne stowarzyszone z KTH
KTH współpracuje z następującymi organizacjami zapewniającymi możliwości stypendialne dla przyszłych studentów KTH .
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) dla studentów z Kolumbii
- LPDP (Indonezja Endowment Fund for Education) dla studentów z Indonezji
- FUNED dla studentów z Meksyku
Portale stypendialne
Baza danych IEFA
Baza danych IEFA oferuje kompleksowe wyszukiwanie stypendiów, wykazów stypendiów i międzynarodowych programów pożyczek studenckich.
Portale badawcze
Baza danych stypendiów Studyportals zawiera listę ponad 1000 stypendiów i stypendiów dla studentów z całego świata ubiegających się o studia w UE.
Scholars4dev
Stypendia Rozwojowe to baza stypendiów dostępnych dla studentów z krajów rozwijających się.
WeMakeScholars
WeMakeScholars pomaga studentom z Indii zabezpieczyć pożyczki edukacyjne od banków i NBFC. Zawiera także listę ponad 26 000 międzynarodowych stypendiów od różnych trustów, fundacji i rządów. ciała.
Odroczenie kredytów studenckich w Stanach Zjednoczonych
KTH jest instytucją akredytowaną przy Departamencie Edukacji Stanów Zjednoczonych i posiada status Tytułu IV „Tylko odroczenie” (ID OPE 03274300). Studenci z USA mogą odroczyć płatności na istniejących federalnych kontach pożyczek studenckich podczas zapisania się na studia magisterskie w KTH . Status „Tylko odroczenie” nie pozwala studentom na zaciąganie federalnych pożyczek studenckich w celu zapisania się do KTH . Jednak akredytacja ułatwia studentom z USA możliwości stypendiów i pożyczek, ponieważ wiele prywatnych instytucji udzielających pożyczek studenckich w USA używa tego oznaczenia jako wymogu udzielania nowych pożyczek. Studenci, którzy chcą odroczyć płatności, muszą skontaktować się ze swoją instytucją udzielającą pożyczki w USA.
Galeria
Możliwości związane z karierą
Multidyscyplinarny charakter architektury morskiej oraz struktura i program nauczania sprawiają, że edukacja jest odpowiednia dla kariery w sektorze morskim, a także w innych dziedzinach. W sektorze morskim szwedzkie firmy są liderami w kilku obszarach, takich jak projektowanie statków, eksploatacja statków, systemy napędowe oraz projektowanie i budowa zaawansowanych technologicznie statków, łodzi podwodnych i małych jednostek pływających. Architekci marynarki wojennej są również zatrudniani przez władze państwowe, takie jak Szwedzka Agencja Transportu i Szwedzka Administracja Materiałów Obronnych. Znaczące międzynarodowe rynki pracy można również znaleźć w innych krajach nordyckich, w innych częściach UE oraz w dużych krajach stoczniowych w Azji. Poza sektorem morskim architektów marynarki wojennej można znaleźć na przykład w przemyśle motoryzacyjnym lub jako konsultanci techniczni. Absolwenci kontynuują również studia doktoranckie na KTH lub innych uniwersytetach w kraju i za granicą. Projekty badawcze mogą mieć charakter teoretyczny lub stosowany i często obejmują współpracę międzynarodową.
Po ukończeniu studiów
Projektanci statków, twórcy systemów, inżynierowie obliczeniowi, konsultanci, kierownicy projektów, administratorzy i badacze.